Cotxe dièsel

Cotxe dièsel

    Historia:

        Origen: Els cotxes dièsel es van originar a finals del segle XIX, quan l'inventor alemany Rudolf Diesel va desenvolupar un motor dièsel. Diesel va patentar el seu motor el 1892, introduint una nova tecnologia que utilitzava la compressió d'aire per encendre el combustible en lloc d'una espurna elèctrica com un motor de gasolina. Aquesta innovació va donar lloc a la creació de cotxes dièsel, reconeguts per la seva eficiència i potència.

        Millores i desenvolupaments: Després de la patent del motor dièsel, els fabricants d'automòbils van començar a experimentar amb motors dièsel per a turismes. Els motors dièsel s'utilitzaven originàriament en vehicles pesats i industrials, però amb el pas del temps es van anar millorant i adaptant per al seu ús en cotxes particulars. Els avenços en la tecnologia del combustible i l'eficiència dels motors dièsel han fet que aquest tipus de vehicle sigui popular com a opció econòmica i d'alt rendiment.

    Popularitat: Els vehicles dièsel es van fer populars a Europa als anys 70 i 80, principalment per la seva eficiència de combustible i durabilitat. Molts fabricants van començar a oferir models dièsel als seus catàlegs, i molts consumidors van triar aquest tipus de cotxe com a alternativa als vehicles de gasolina.

    Impacte i crítiques: Malgrat l'eficiència del combustible dels vehicles dièsel, les seves emissions contaminants, especialment les partícules fines i els òxids de nitrogen, han estat controvertides. Això ha donat lloc a regulacions més estrictes sobre les emissions dels vehicles dièsel a molts països i ha encoratjat el desenvolupament de tecnologies alternatives de propulsió més netes.

    Funcionament:

        

        El funcionament d'un motor diesel es basa en un cicle termodinàmic anomenat cicle diesel, que es compon de quatre etapes: admissió, compressió, expansió i escape.

            Asmissió: Durant aquesta etapa, l'aire entra a la cambra de combustió del motor. Encara no s'ha barrejat amb combustible en aquest moment perquè els motors dièsel són motors d'encesa automàtica que utilitzen aire comprimit per encendre.

            Compressió: Un cop l'aire entra a la cambra de combustió, el pistó puja, comprimint l'aire a alta pressió i temperatura. Aquesta compressió fa que l'aire sigui molt calent, preparant-lo per a l'encesa del combustible.

            Expanció: Un cop el combustible s'encén, es crea una explosió controlada que impulsa el pistó cap avall. Aquest moviment converteix l'energia de la combustió en energia mecànica, que s'utilitza per moure el cotxe.

            Escape: Finalment, els gasos de combustió són expulsats de la cambra de combustió a través de les vàlvules d'escapament quan el pistó retorna a la part superior de la seva cursa. Aquests gasos són llavors enviats pel sistema d'escapament fora del cotxe.

    Opinió personal:

        

        Crec que aquest es el motor que mes ha revolucionat la industria, ja que actualment la gran part dels cotxes son de diesel cosa que fa que es converteixi en el motor mes utilitzat, tot i aixo hi ha alguns problemes com les emissions que produeix i per aixo encara hi ha opicions mes correctes o mes bones.